Contrariamente ai tradizionali sistemi di condizionamento, che raffrescano l’aria dei locali, i ventilatori a soffitto agiscono direttamente sugli occupanti, di cui raffrescano i corpi senza variare la temperatura del locale. Ciò si traduce in consumi sensibilmente inferiori, con evidenti vantaggi sia dal punto di vista dei costi della bolletta, che da quello dell’impatto ambientale. Inoltre, l’assenza di effetti sulla temperatura dell’aria ambiente fa sì che i ventilatori a soffitto siano efficacemente utilizzabili per raffrescare corpi in ambienti aperti all’esterno, quali verande, dehors o, in ambito zootecnico, stalle.

La densità dell’aria calda è inferiore a quella fredda; ciò fa sì che essa tenda a risalire naturalmente, per effetto dei moti convettivi, concentrandosi in prossimità del soffitto. Tale fenomeno, noto con il nome di stratificazione, causa notevoli sprechi energetici in presenza di ambienti di elevata altezza (magazzini, capannoni industriali, hall aeroportuali, …), in località soggette a rigide temperature invernali, che rendono necessario il ricorso ad impianti di riscaldamento, stante la necessità di trasferire più calore agli strati d’aria ad altezza uomo per compensare il flusso verso l’alto dell’aria più calda.
Il modo più efficiente ed efficace per ovviare al problema consiste nel rimescolare l’aria spingendo verso il basso gli strati più caldi in prossimità del soffitto; tale azione, chiamata destratificazione. I ventilatori NORDIK HVLS HYPERBLADE, grazie alla capacità di ruotare a velocità estremamente contenute, permettono di conseguire il risultato atteso mantenendo la velocità dell’aria ad altezza d’uomo su valori inferiori ai 12 metri al minuto, così da evitare l’insorgere di fastidi.
L’adozione della centralina elettronica VORT T, che integra un sensore di temperatura, consente inoltre di automatizzare la regolazione della velocità dei ventilatori NORDIK HVLS HYPERBLADE ad essa asserviti al variare delle condizioni ambientali.

La serie NORDIK HVLS HYPERBLADE consta di vari modelli, differenti per diametri nominali, potenza dei motori installati e lunghezza dei pali di sospensione, ed è arricchita da un’ampia gamma di accessori, che consentono di ottimizzarne l’impiego in un’ampia gamma di potenziali ambiti installativi, con aree di efficacia comprese tra 110 e 910 m2, corrispondenti a superfici circolari di ampiezza pari a 4 volte il diametro nominale dell’apparecchio.

Rispetto ai più economici ventilatori equipaggiati di motori AC, i motori EC brushless , offrono una serie di vantaggi riassumibili in:

• Consumi significativamente inferiori.
• Ampie range di regolazione (da 10 a 160 Rpm) della velocità di rotazione, grazie al driver integrato, che rende inutile il ricorso a dispositivi opzionali esterni, costosi e complessi da installare e configurare. Per la regolazione è sufficiente un potenziometro funzionante con segnale 0-10 V.
• Ridotti costi di manutenzione, stante l’assenza degli ingranaggi presenti invece nei riduttori spesso abbinati ai motori tradizionali.
• Ampia gamma di alternative di installazione, in virtù della possibile alimentazione da linee mono e trifase, a tensioni comprese tra 200 e 480 V e alle frequenze di 50 e 60 Hz.
• Possibilità di integrazione in un sistema di gestione dell’edificio (BMS – Building Management System), grazie al protocollo di comunicazione Modbus, attraverso la porta RS485 integrata nel driver del motore.

I ventilatori della serie NORDIK HVLS HYPERBLADE possono funzionare correttamente a temperature ambiente comprese tra -10 °C e + 50 °C. L’elevato (IP65) grado di protezione dei motori nei confronti di polveri e getti d’acqua li rende altresì adatti all’impiego in aree direttamente esposte agli atmosferici.

I ventilatori della serie NORDIK HVLS HYPERBLADE sono prodotti virtualmente “maintenance free”.
In presenza di condizioni di lavoro particolarmente gravose (es. funzionamento continuo alla massima velocità in presenza di temperature e tassi di umidità particolarmente elevati), è opportuno verificare periodicamente (si consiglia con cadenza annuale), il corretto stato del dispositivo di accoppiamento delle pale al supporto che le vincola al motore.